一、航道
【长江航道】县境外江，从荻港镇庆大圩至中沟乡鲁港流经45公里，可运万吨大轮，上抵重庆，下达上海，终年船只来往如梭。
【内河航道】境内有漳河、峨溪河、黄浒河、横山河4条内河航道。漳河从马仁渡经小淮，峨桥至鲁港49公里，水深最小为0．9米，一般为3．6米，底宽最小为7米，一般为13米；黄浒河，从赤沙至黄浒11公里，从黄浒至荻港18公里，水深最小为0．5米，一般为0．8米，底宽最小为5米，一般为0．9米；峨溪河，从县城至峨桥17公里，水深最小为6米，一般为0．9米，底宽最小3米，一般为6米；横山河，从横山至螃蟹矶21公里，水深最小为0．5米，一般为0．8米，底宽最小为3米，一般为9米。
历来内河与长江联成一线，30吨位以下帆船可直进长江。由于水利建设需要，兴建了螃蟹矶和峨桥闸，隔断了内河直通长江的航道，使峨溪河、横山河为短途运输，长途运输走陆道向铁路、公路中转换装。
二、港口渡口
【港口码头】民国时期，境内沿江仅有荻港、旧县、便兴洲头棚小轮码头3座。日军占领年间，为掠夺桃冲铁矿石，在荻港江边增筑小码头1座。
建国后，随着矿业的发展，特别是荻港周围大量石灰石的开采，吸引了一些部门先后来荻港兴建港口码头。1956年，桃冲铁矿新建平台式码头1座，1966——1984年，已有省水利厅石厂、县石灰石厂、芦南石厂、荻港镇石厂、荻港镇石灰石厂、荻港搬运队、新建石厂等单位，在荻港江岸建起货运码头13座，客运和渡口码头各1座，泊位17个，码头长度1840米。上海海运局修船厂，另建船坞5座，可供万吨级船只停泊维修。这些码头，一般常年水深5——15米，洪水季节15——25米，枯水季节1．5——15米。货运码头中，有8座配备铁驳，其余安装趸船皮带运输机，长650米，码头堆场共22．32万平方米。1985年，港口吞吐量133．81万吨，其中荻港111万吨，占86％。
1986年，长航客运站除扩大荻港、新港码头外，还在保定乡头棚建起客运码头2座；荻港镇自筹资金25万元，在本镇江边建起货运码头1座，堆场面积1万平方米。
【渡口】明、清代，有官渡、军渡、义渡、私渡之分，这些渡口均使用木质小船，以人工摆渡。建国后，有的渡口已为桥梁所代替，有的迁移和增设新的渡口。1986年，全县共有渡口30道，各类渡船47只。其中江渡5道，有繁无一号渡轮和机动客船，担任渡运；内河渡口25道，有机动客船1只，人力渡划40只。为保障渡运安全，国家采用补助和群众集资的办法，淘汰木质渡船，改用铁质渡船。
渡口、渡船一览表


三、水路运输
【船舶】民国年间，全县船民数百户，分布于荻港、旧县、中沟、峨桥、浮山一带，行驶内河及苏、赣、皖、鄂一线长江水道。
1952年，参加船民协会的个体木帆船224艘，2108吨，船主及随船家属623人。1956年，参加合作社的船舶有378艘，4271吨。随着水运事业的发展，木帆船日渐淘汰，机动船逐渐增多。1986年，全县拥有各类船舶426艘，功率1267．88千瓦，载重量16386吨。其中，交通部门117艘，占船只总数27．5％，功率1139．26千瓦，占总功率的89．8％，吨位6906吨，占总吨数的42．2％；社会船舶62艘，占总船只的14．6％，吨位3110吨，占总吨位19．1％；个体和联户船只247艘，占总船只的59．7％，吨位6370吨，占总吨位的38．8％。是年船舶总吨位比1952年增长6．77倍，比1979年增长2．38倍。
【客运】民国年间，芜湖泰昌、丰源两家轮船公司有升福号，公庆号、升和号、涧南号4只客班小轮，行驶芜湖至安庆之间，停靠县境旧县、荻港；另有元利号小客轮每年六、七月旺季节，行驶芜湖至南陵之间，停靠县境鲁港、峨桥、小淮。
1950年，行驶在江河航线上的客轮，由国营轮船公司管理。1960年，全年客运量6．8万人，平均每天177人；1965年，全年客流量8万人，平均每天219人；1986年为28．03万人，平均每天767人，比1965年增长2．5倍。同时，分散流动在江河30道渡口以及短途客班船的旅客也有较大增长。其中荻港全年客流约331万人次，占全县客渡运量六分之一。
【货运】县内江河水运条件较好，水运价格低，一般只有汽车运价1／5左右。因此，各方货主多选用水运。1957年货运量32．6万吨，周转量1680万吨公里，1965年为40．3万吨，2347万吨公里，1978年为116．5万吨，13263万吨公里，1986年猛增到151．14万吨，比1957年增长3．63倍，比1978年增长29％；周转量23748万吨公里，比1957年增长13．1倍，比1978年增长79％。在货运中，以石灰石、水泥、铁矿石、煤炭等物资为最多，占总货运量的65％。
1956——1985年水路客运量

1956——1985年水路货运量

县境江河航道里程表

附：古道古桥古渡
一、古道
清代遗有铺道(又称官道)3条，铺程110华里(下同)，设有9铺，铺距一般为10——30里；另有民道(又称大路)7条，其中，通往邻县2条，通往集镇5条。县境芜青、繁铜、繁新、五赤等公路，基本上是沿其铺道、民道修筑而成的。
【铺道】繁昌至芜湖：由县前总铺经梅山铺、三山铺、迁城铺(今鲁港)至芜湖县前总铺。
芜湖至南陵：由芜湖阳塘铺经石硊铺、繁昌陶村铺、蔡家铺、新林铺、平沟铺至南陵箭塘铺。
繁昌至南陵：由繁昌县前总铺顺金峨山、翻紫岚岭、经平沟铺至南陵县前总铺。
【民道】旧县至南陵：由旧县经上七下八，荻港、八里岗、汪洋庙、下七里亭、黄浒、上七里亭、赤沙、牧家亭至南陵县城。
县城至铜陵：由县城经五里亭、茶叶地、水口山、田湖俞、犁山湖、铁牛山、黄浒至铜陵县。
县城至鲁港：由县城经七里井、陈茶亭、新兴街、峨桥、潘村、茅草庵至鲁港。
旧县至鲁港：由旧县经高安桥、泥埠桥、横山桥、三山至鲁港。
县城至旧县：由县城经马家坝、汪洋庙、鸡宕冲、小磕山、大磕山至旧县。
县城至赤沙：由县城经五里亭、铁门闩、中分村、八分村至赤沙。
横山至石硊：横山桥经五贵桥至石硊。
【水道】县境外有长江水道一条，内河水道4条。大小洲形成后，洲外为长江，洲内为内江，又名夹江、小江。春冬夹江水浅，舟楫皆由外江行驶，夏秋水涨，舟楫皆由夹江行驶，夹江两岸于民国年间已筑成坝埂，可作短途运输。
长江水道；由复兴圩经荻港、旧县至鲁港。
内河水道：漳河从马仁渡经小淮、峨桥至鲁港；黄浒河从赤沙经黄浒至荻港；横山河从横山至螃蟹矶。
二、古桥
县内共有古桥62座，其中1座建于汉，1座建于宋，其余为明、清所建。建国后，改造为公路桥：黄浒桥、横山桥、百子桥、平溪桥、雷公桥、西门桥、上峨桥、穴子桥、孙村桥、新林桥10座；现存古桥，水口桥、玉带桥、道济桥、五贵桥、文奎桥、石垄桥6座；废弃古桥：德远桥、接官桥、迎龙桥、上横山桥、杨家桥、聚奎桥、猫耳桥、高安桥、闸口桥、戴桥、万里桥、便民桥、和丰桥、盛家桥、泥埠桥、驷马桥16座；湮没古桥：汤家桥、大庄桥、隐龙桥、虎溪桥、范公桥、吉安桥、龙过桥、潘家桥、汪家桥、张公桥、毕家桥、孙公桥、武奎桥、德冲桥、金带桥、官坝桥、代兴桥、朱冲桥、胡村桥、桂村桥、下峨桥、鲁兴桥、八尺桥、落花桥、代兴桥、南兴桥、远德桥、马居桥，何家桥、麟趾桥30座。
三、古渡
全县共有古渡38道，其中：黄浒河水系渡口有：祝家渡、汤家渡、唐家渡、龚家渡、工山渡、狮子球渡、汪冲渡、塘口坝渡8道；荻港至三山夹江内河水系渡口有：荻港河口渡、旧县镇渡、官厅渡、教化渡、焦湾渡、洋夹沙渡、三山渡7道；峨溪河、漳河水系渡口有：横港渡、红杨树渡、新兴街渡、汪二渡、从村渡、小河口渡、高岗铺渡、虾港口渡、鲁港渡、螃蟹矶渡10道；漳水水系与南陵、芜湖渡口有：马仁渡、丁家埠渡、盛家渡、黄墓渡、郭仁渡、马家渡、黄公渡、小淮窑渡、上石硊渡、下石硊渡、东湾渡、泊口渡、峨桥渡13道。