［车辆购置］
马鞍山公共汽车站初建时，尚无客车分配指标，最早使用的客车是市人委从马鞍山铁厂抽调的两辆货车改装而成的。1958年2月17日，改装车正式投入运行。同年10月，又从马鞍山铁厂抽调两辆货车改装成客车，投入线路运行。1959年起，国家先后配给马鞍山4辆松花江牌客车。1961年，从省交通厅购入第一辆通道客车。1964年，公共汽车公司成立，先后购进一批车辆。1971年后，随着城市人口的大幅度增长，客流量逐年上升，市区主要干线客流高峰时，用单车营运已不能满足需要，当时国家又无通道车分配，市公共汽车公司职工自力更生，组成以修理车间工人为主体的制造通道车大会战。从1971年10月至1978年12月止，共改制通道车22辆，基本解决了高峰客流拥挤问题。1979年以后，公交车辆的设施水平不断提高，数量逐年增加，几年中，先后购进一批通道客车与单车，进一步改善了市内公共交通条件。1985年底，市公共汽车公司已拥有公交营运车辆84辆，其中通道车46辆，单车34辆，旅游车4辆。到1987年，公交营运车辆增加到109辆，其中通道车49辆。
［车辆保修］
1958年建站初期，车辆没有保养规定，一直行驶到损坏以后才进行检查修理。从1960年开始，对车辆实行预防性保养。保养工作从试行到逐步完善，保养措施逐渐科学化、合理化，保养厂房和设备逐年增加，车辆的技术状况逐年好转，大中修能力得到迅速提高。1964年10月，开始发动机等总成大中修理。1969年，又开始对车辆的车身和底盘进行大中修理。1971年初，市公共汽车公司停止对破旧客车的大修，开始走自力更生、更新改造车辆的道路。1979年，成立大修车间，集中力量进行车辆修理，改善车容车貌。到1983年底，大修车间已发展到7个班组，14个工种，担负起所有公交车辆的修理任务。1985年，加强修理作业管理，严格检验手续，规定发动机和车辆大中修出厂都要符合规定的技术标准。