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第一节 舰艇建造沿革
清朝末年，曾国藩率领的湘军与太平军在长江流域作战频繁，战争往往相持很久而不能速胜。曾国潘认识到，其中原因之一便是小木船远不及外洋的“轮船之速”，因此他认为“学作炸炮，学造轮舟”是提高湘军作战实力的必要手段。此时，中国已开始购买外洋船炮，曾国藩在《复陈购买外洋船炮折》中说：“购成之后，访募覃思之士，智巧之匠，始而演习，继而试造，不过一二年，火轮船必为”（注：《曾文正公全集》奏稿卷17。）。咸丰十一年（1861年）八月，湘军攻克安庆，年底，曾国藩在安庆设立安庆内军械所，开始制造轮船。 同治二年（1863年）七月，由徐寿、华蘅芳主持设计并制造出中国第一台蒸汽机，拉开了中国机器工业的序幕。同治二年十二月二十日，中国第一艘以蒸汽机为动力的小木质轮船在安庆下水试航。小木质轮船“长约二丈八九尺”，“约计一个时辰可行二十五里”。曾国藩观后相嘱：“试造此船，并以此放大续造多只”（注：《曾文正公手书日记》卷18。）。同治五年三月，在安庆小木质轮船的基础上，徐寿、华蘅芳又造成轮船一艘。该船以蒸汽机为主机，长55华尺，载重25吨，命名“黄鹄”号。 建国后，安徽制造战斗舰艇，先后经历了组装、仿制、自行研制和更新换代等4个阶段。 1953年6月4日，根据中华人民共和国和苏维埃社会主义共和国联盟签订的《关于海军交货和关于在建造军舰方面给予中国以技术援助的协定》，苏联向中国提供五型舰艇零部件，由芜湖425厂组装。1955年2月12日，木质鱼雷快艇（02产品）在芜湖425厂正式开工建造，7月开始装配。第一批24艘木质鱼雷快艇，从材料到成套设备，全部由苏联提供。第二批快艇18艘用的是国内自制材料，但成套设备如武器装备、主机及推进器仍由苏联供应。 1958年10月20日，第一机械工业部急电425厂，要工厂承制新型快艇（6623产品）。1959年6月，第一机械工业部正式下达木质导弹快艇试制任务。是年12月，首制艇正式投料开工。1963年11月，首制艇建造转入科研性试验，共生产2艘，后停产。 1966年1月17日，第六机械工业部（66）六生字77号文批准国防工业办公室1965年12月15日会议决定，将1959年从苏联进口的23型小型木质导弹快艇的设备，交由425厂改制成24型钢质导弹快艇。4月1日，24型钢质导弹快艇首制艇投料开工，8月31日下水。1967年5月12日，国务院军工产品定型委员会批准设计定型，命名该艇为“66型小型导弹快艇”。1971年，24型钢质导弹快艇批量生产。1975年2月3日，国务院、中央军委以国发（75）第26号文批准该艇生产定型。 1967年，425厂担任27Ⅰ型钢质单水翼导弹快艇试制任务。12月，首艇开工建造，1970年5月下水。经多次海上试航，产生故障较多，主机不能高速运转，致使试验不能继续进行。1981年10月6日，第六机械工业部财务局同意将该艇作报废处理并交付海军。 1969年，425厂开始试制27ⅡB型钢质导弹快艇。1970年3月首艇开工，1973年1月10日下水。 1978年6月，海军装备部和第六机械工业部在安徽合肥召开会议，决定原来梧州449厂试制的27ⅡB型4管鱼雷快艇，经七一所对试验中出现的问题作进一步修改和完善后，交芜湖425厂再试制改进艇。1979年6月19日改进艇首艇开工试制，1983年9月20日下水。1985年10月，第二艘27ⅡB型4管鱼雷快艇开工建造。 |
