目录
第一节 官营
民国时期，公路运输逐渐兴起，官办运输机构开始成立，安徽历史上主要的官办运输组织有安徽全省公路管理处、安徽省公路局、安徽省驿运管理处。 一、安徽全省公路管理处 安徽全省公路管理处成立于民国18年（1929年）7月1日，由建设厅长李范一兼任处长，是官办运输之始。全省公路管理处成立后，积极开办安（庆）潜（山）太（湖）、芜（湖）当（涂）、合（肥）巢（县）等已通公路的客货运输，并设独立段进行管辖。民国19年10月，安徽全省公路管理处撤销，三个独立段由省建设厅直接管辖，实行“路运合一”体制。 二、安徽省公路局 民国21年（1932年）6月6日安徽省公路局成立，由建设厅长程振钧兼局长，下设总务、车务、工务三处。车务处主要掌管汽车站设立、票价制定、车辆、材料购置、驾驶员考试、训练等。为便于行车管理，有利于汽车营运，省公路局先后成立安合、省屯、芜屯、亳六、合巢、合蚌六个车务管理处，经营和管理各线路的客货运输。其中安合路车务管理处规模较大，车辆较多。民国27年1月，抗日战争爆发，战事紧张，安徽省公路局及其所属的各工程处、各车务管理处全部撤销。 民国34年8月，日本宣告投降，抗日战争胜利。安徽省奉国民政府之命，改省运输管理处（民国34年7月由省驿运管理处改设）为省公路局，省处及各驿运段站原班人马全部未动，设车务、总务、工务、航运、会计等科室。车务科主要负责汽车站、段的设置，车辆的接收、添置、修理，汽车运输的规划、稽查，票证的印制分发，油料的购置、保管等业务。11月2日，省公路局随安徽省政府由战时安徽省会立煌县（今金寨县）迁至合肥。 省公路局成立时，将省运输管理处所属各运输站全部改成汽车站，由于没有从实际出发，所设汽车站有的没有公路，有的虽有公路，但非主要干道无车可通，不得不于民国35年3月进行调整，成立蚌埠、阜阳、六安、芜湖、屯溪6个车务管理处，设3个总站，46个汽车站及直属合肥汽车总站。民国38年4月，安徽解放，安徽省公路局解体。 三、安徽省驿运管理处 民国30年（1941年）4月，在立煌筹设省驿运管理处。翌年4月，正式成立，直属省政府，并受中央政府交通驿运总管理处监督指挥，处址在立煌县，首任处长由建设厅长蔡灏兼任，设总务、运输、业务、技术4科，会计、视察2室，另有设计委员会，总编制六、七十人。下设正（阳关）立（煌）舒（城）驿运总段、界（首）正（阳关）支线驿运总段及直属怀（远）蒙（城）驿运段、舒（城）太（湖）直属驿运段。驿运总段的编制不超过30人，总段长由专区专员兼任，副总段长则由省处派员充任；驿运分段不超过10人，分段长由各段所在地的县长充任，副分段长由驿运处委派。民国34年（1945年）7月，改为省运输管理处，苦心经营四年的驿运工作随抗日战争胜利而告结束。 |
