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第一节 专业教育
一、安徽交通学院 1958年10月1日，安徽交通学校扩建为安徽交通学院位于合肥市屯溪路。隶属中共安徽省委交通部领导。学院设有院长室、党委办公室、党委组织部、党委宣传部、共青团委、马列主义教研室、人事处、生产管理处、科学研究处、教务处和总务处等10个机构。学院由大学部和中专部组成，大学部设有公路与桥梁工程系、汽车运用与修理系、水港工程系，学制为四年。中专部设有汽车运用与修理专业、船舶机械专业，学制为四年。 建院4年，学院共培训大学本科毕业生354名。 1962年安徽交通学院撤销，大学部并入安徽工学院，中专部与安徽省交通中等技术学校合并。 二、安徽交通学校 1956年2月，安徽交通学校成立，位于合肥市屯溪路，隶属安徽省交通厅领导，其宗旨是为交通事业培训中等专业的应用型技术人才。学校规模为500人，教职工编制为70人，当年仅有教师18人，上半年开设公路专业，下半年增设航道、汽车机械两个专业，学制均为二年。1957年学校设立办公室和教务室，有教职工70人，其中教师37人。当年在校生450人。 1958年10月1日，安徽交通学校扩建为安徽交通学院。1960年1月，另组建安徽省中等专业技术学校，位于合肥市青年路4公里。1962年与撤销的安徽交通学院中专部合并，重新成立安徽交通学校，1964年底校址迁至合肥市大蜀山麓。学校设有汽车运用与修理、公路与桥梁工程两个专业。1969年“文化大革命”中学校停办，教职工大部份下放农村。在这之前，学校共培训毕业生13届，1300余人。 1973年6月，安徽交通学校恢复重建，位于合肥市青年路四公里。1974年开始招生，开设公路与桥梁工程、汽车运用与修理两个专业，学制二年。1975年增设港口与航道专业，1981年又增设汽车运输管理和交通财会两个专业。1986年起学校改招初中毕业生，学制四年。此间学校规模与师资队伍逐渐扩大，1987年在校生623人，教职工237人，有专职教师74人，其中高级讲师4人，讲师9人。校舍建筑面积达28508．55平方米，藏书5．7万册，实验器材固定资产49万余元，教育经费由1975年的35．2万元，增至1987年的63．7万元。从1973年复校至1987年共培养毕业生2486人。 1985、1987年学校两次被安徽省交通厅命名为全省交通系统教育先进单位。1986年，在由安徽省教委、体委、卫生厅组织的全省中专、师范学校贯彻国家教委颁发的《学校体育卫生两个暂行规定》的检查评比中被评为优秀。1977～1987年全校发表学术论文19篇，编写教材、讲义27份。 三、合肥铁路工程学校 合肥铁路工程学校是一所全日制普通中等专业学校，办学任务是为铁路基本建设单位培训中等专业技术人才。位于合肥市东七里广德路，隶属于铁道部，由铁道部第四工程局主管。 1974年4月，原交通部批准建立合肥铁路工程学校，后因铁道部第四工程局机构变动、机关搬迁以及学校选址等原因，筹建工作迟迟未能进行。1981年6月成立学校基地筹建组，校址选在合肥市东七里，1982年12月合肥铁路工程学校正式成立。 学校办学规模为学生800人，设铁道工程、铁道财务会计、铁道计划统计和铁道物资管理等4个专业。招收初中毕业生，学制为4年，职工中专班学制为3年。毕业生面向全国铁路系统定向分配。 1987年，学校有在校学生661人，教职工166人，其中专职教师71人（高级讲师6人，讲师16人）。学校占地面积97．2亩，校舍建筑面积2．3万平方米。实验楼建有普通课、基础课、专业课等九个实验室和三个模型机具样品资料陈列室，实验设备价值40余万元。 截止1987年底，学校共培训毕业生417人。 四、安徽省公路工程技工学校 安徽省公路工程技工学校由安徽省公路管理局创办并主管，是全省唯一的公路专业学校。主要任务是培训具有中等专业技术水平的工人，为安徽公路部门输送技术力量。 技校于1979年5月成立，位于舒城县城东关。至1987年，技校已初具教学规模，建筑面积为9974平方米，有教学楼1座，实习车间及实验室各1个；教学用汽车5部；柴油机、拖拉机、推土机各一部；各类模型、挂图、幻灯等教学器材比较齐全。 1987年有教职工57人，其中文化程度大学本科5人，大专13人，中专20人。 技校招收高中和初中毕业生，学制分别为两年和三年。先后设有公路工程、机械养护、汽车驾驶、筑路机械使用与修理等四个专业，并设有文化基础课程。1986年又开设公路养护、公路测量、筑路机械驾驶等专业。学生毕业后在全省公路部门内分配。至1987年技校共培训毕业生633人。技校还先后开办各类技术培训班14期，培训各类人才560人。 技校在教学中实行课堂教学与实习操作并重。在六安地区多次组织的各技校毕业生基础课统考中，公路技校统考总分均列前三名。1987年全省教学质量检查验收，技校理论教学几乎获满分。高级讲师郭耀义编写的《筑路机械构造》一书，自1984年起被选为全国各公路技校的试用教材。1985～1987年，技校共有7篇论文在全国性教学研讨会上交流并获奖。技校还承担了《公路技工教育》杂志的主编和组稿工作。 适应安徽公路建设发展的需要，1987年经安徽省计委和省交通厅批准，安徽省公路管理局决定技校迁往合肥市，新校址选在合肥市南郊的卫岗（1994年9月技校正式迁至合肥）。 五、安徽省汽车运输技工学校 安徽省汽车运输技工学校由安徽省汽车运输公司创办、主管，学制两年，面向全省招生。主要任务是培养具有中等专业技术水平的工人，为安徽汽车运输企业输送技术人才。 省汽车技工学校于1978年7月25日成立，位于宿县城关（今宿州市），当年招生300名。1980年技校迁至巢县（今巢湖市）。至1987年，技校已初具规模，可容纳在校生600人；占地33418平方米，建筑面积10500平方米；有设备较完善的教学楼，实验陈列室，实习保修车间，驾驶训练场地，教学用客、货车24辆，以及电化教学用的录放像设备等，技校设有教务科、安全监理科、教练车队、校办公室、工会、共青团委和劳动服务公司等机构。1987年技校有教职工100人，其中讲师12人。 技校主要开设驾驶，修理、站务3个专业。基础理论教学与技能实习并重。至1987年底，共招收7届学生共计1690人，已有1404人毕业。另为在职职工培训两期汽车修理专业计264人。毕业生主要分配在省内各运输企业，不少人已成为技术骨干。 技校的教学经费初由主管单位承担。80年代初，随着体制改革、企业下放，主管单位职能相应转变，教学经费改由被招生地区运输企业按当地招生数分摊，但因企业效益不一，经费难以保证。1984年，技校发挥自身优势，面向社会开办驾驶员培训班，至1987年共培训565人，创培训收入90万元。 六、安徽省航运技工学校 安徽省航运技工学校于1978年7月成立，位于蚌埠市东郊老山脚下，原淮河航运局老山林场旧址，远离市区17公里，占89．5亩。是一所以培训内河专业中级技术工人为主，与业务短训相结合的专业技术学校。设内河船舶驾驶、轮机、修理、远洋水手等4个专业，学制为初中生3年，高中生2年。办学规模为在校生400人，在全省范围内招生，实行定向招生，定向分配。 1985年经安徽省交通厅批准在校内建立了“交通部电视中专安徽分校航运工作站”，并开办了“水运管理”、“水运财会”两个专业教学班。根据岗位培训需要，技校先后举办了航政、水运业务统计、财会、技修等各类业务短训班9期。 技校隶属安徽省航运管理局领导，机构设置有教务科、总务科、财务科、学生管理科、实习工厂等。1987年安徽省航运管理局投资550万元，在蚌埠市东区解放五路北首征用土地35亩，兴建新校舍，建设项目有教学综合楼、职工宿舍、学生宿舍、实习工厂、食堂等，总建筑面积1．22万平方米。 技校有微机、彩电等电教设备16台。实习工厂有车床、柴油机等各类设备38台，做到钳工实习不出校门，柴油机拆装实习不出校门，还采取用人单位定岗定位实习。 技校有教职工61人，其中高级讲师1人，讲师4人。 至1987年，技校共培养技工毕业生417人，电视中专毕业生89人，培训各类业务技术在职员工848人。 七、芜湖河运技工学校 芜湖河运技工学校，原为芜湖江东船厂技术学校，于1974年成立，主要培训车、钳、电、船体等技术工人。1980年1月，经交通部批准改为“芜湖河运技工学校”，由长江航运局芜湖分局（今芜湖长江轮船公司）领导。同年，学校由江东船厂迁至芜湖市长江路杨家门。1985年学校有教职员工91人，其中教师39人；设有轮机、驾驶两个专业，在校学生232人。至1987年，学校为长江航运事业培养技工991人。 八、蚌埠市第二技工学校蚌铁分局分校 蚌埠市第二技工学校蚌铁分局分校成立于1986年12月1日，位于蚌埠市宏业村。建校初期设备简陋，校舍借用铁一中西院教学楼一部分。1987年7月，蚌埠铁一中西院全部划规该校，面积9000平方米。开始整修校舍，扩大教室，修建学生宿舍和食堂，设立图书室，有各类图书3500余册，教学设备有电子计算机、录放像机、以及供学生实验用物理、电工仪器。校外设有6个固定实验基地：蚌埠站、蚌埠东站、淮南西站、滁县车务段、宿县车务段、水家湖车务段。 学校设有校长室（包括人事、财务）、教务科、学生科、总务科、实习工场和校办工厂。有教职员工59人，其中高级讲师3名，讲师14名，工程师1名。 学校办学规模为560人，学生来源是分局职工子弟和蚌埠市地方子女，其中铁路职工子女占招生总数的70％。教学任务是为分局管内铁路新线（商～阜线、阜～淮线）输送合格的中级技术工人；对新线的铁路技术工人进行严格的岗前培训。设有运输、信号等专业，共13个班。至1987年共招生401人，已毕业学生378名。（1990年1月，经铁道部批准，学校改名为蚌埠铁路运输技工学校） 九、铁道部铜陵机车工厂技工学校 铜陵机车工厂技工学校隶属铁道部，由铜陵机车工厂代管。学校的主要任务是培养有社会主义觉悟、掌握现代生产技能的中级技术工人。 1975年3月，技校由铜陵机车工厂开始筹建，总投资为45．1万元。校址位于厂制氧站东南侧的半山坡上，占地面积9990平方米，建筑总面积4340平方米（有教学楼、实习工厂、学生宿舍、食堂以及教学实验等设施）。教学楼于1977年5月建成，实习工厂、学生宿舍等于1978年3月竣工。学校设教导处、总务处和实习工厂等机构。 1976年9月，技校从厂内新工人及下放知识青年中首届招生100名，开设钳工、车工、焊工3个专业，学制为两年。因师资不足，从厂内先后聘请兼课教师10余人，采用《工人技术学习读本》及自编教材，生产实习课到工厂有关车间进行。1978年首届学生毕业，是年，招生开始实行全省统一考试，技校新招初中毕业生40人，开设钳工和车工两个专业，增设工程力学课。1979年招收高中毕业生102人，开设钳工、焊工2个专业。1982年，根据铁道部规定招生对象全部改为初中毕业生，学制改为3年。增开语文和物理课，并设英语选修课。学校的文化技术课与生产实习按1∶1的比例分配，实行双周轮换制。 技校有教职工58人，其中教师30人。 至1987年，技校在全国17个省市共招收824名学生，培养毕业生579人，其中347人分配在工厂各部门，大部分已成为生产骨干。 技校还为工厂培训职工，1975年10月～1978年4月，开办“七·二一”工人大学，招生31人。1980～1981年兼办干部中专班，有学员17人。1980～1987年举办工人文化、技术培训班7期，有258人参加学习。 技校实习工厂有各种机床32台，除为学生练习基本操作技能外，还承接部分对外加工及产品制作任务，主要产品是小五金和备品。按照国家《关于技工学校建立学校基金制度的规定》，工厂纯收益的60～70％充入办学经费，用于改善教学条件，其余部分用于教师和学生的奖励以及集体福利事业。 十、芜湖铁路运输技工学校 芜湖铁路运输技工学校，位于芜湖市东郊路。始建于1980年1月，原为上海铁路局芜湖铁路职工学校，1984年1月经铁道部批准改为芜湖铁路运输技工学校，直属上海铁路局领导，1987年6月划归南京铁路分局领导。 技校占地面积26000平方米，建筑面积18750平方米。有教师74人，其中大学本科学历的41人，有高级技术职称的4人，教学设备有运输综合演练场，钳工实习车间、微机房、电化教室、制图室、电工实验室、化学实验室、行车设备模型室、货场装备室以及经纬仪、水准仪、摄像机、液压捣固机等仪器设备65台。图书资料12000册，固定资产55．93万元。 技校主要任务是培养中级铁路技术工人，设有铁道线路、铁道运输、铁道信号3个专业，学制3年。在上海铁路局管区内的安徽、江苏、浙江和上海四省、市定向社会招生。校外有芜湖、绩溪、裕溪口等实习基地，采用校内演练和定向实习的教学方式，使学生学以致用。技校至1987年共招生1221人，还为皖赣铁路、漯阜地方铁路、宁国水泥厂专用铁路、芜湖东编组站等开办各类专业培训班34期，共培训1270人。 |
