吴松，广汽集团副总经理，广州汽车集团乘用车有限公司董事、总经理。2011广东十大经济风云人物。2007年4月开始负责广汽自主品牌项目的筹备，只用了4年时间，突破了项目申报、产品技术、工厂建设、工艺同步工程、供应链体系打造、品牌塑造、销售网络建设等一系列难题，探索出了“国企的平台、民企的效率、合资的流程”新型国企管理模式，获得了国家、省、市各级领导的高度肯定和赞扬。创造性的建立了“三三制”管理流程，将招标实施、决策、监督三分离，除采购部门外，使用部门、财务、纪检监察三参与，形成交叉监督、互相制约、集体决策的联合工作机制，通过全球优势采购资源的充分竞争，项目基础设施投资节约3亿元，设备采购降低投资6-7亿元，整个项目投资共计节省10余亿元，最终只用28亿就造就了国际先进水平的汽车工厂。吴松对企业管理有独特的理念；在用人机制上，建立了“公平、公开、公正”的人才选拔体系，实行“双推双考”的考核机制，使广汽乘用车凝聚了一批优秀人才，在车型开发、工厂建设、公司营运等方面取得了引人注目的成绩。 吴松，广汽集团副总经理，广州汽车集团乘用车有限公司董事、总经理。2011广东十大经济风云人物。2007年4月开始负责广汽自主品牌项目的筹备，只用了4年时间，突破了项目申报、产品技术、工厂建设、工艺同步工程、供应链体系打造、品牌塑造、销售网络建设等一系列难题，探索出了“国企的平台、民企的效率、合资的流程”新型国企管理模式，获得了国家、省、市各级领导的高度肯定和赞扬。创造性的建立了“三三制”管理流程，将招标实施、决策、监督三分离，除采购部门外，使用部门、财务、纪检监察三参与，形成交叉监督、互相制约、集体决策的联合工作机制，通过全球优势采购资源的充分竞争，项目基础设施投资节约3亿元，设备采购降低投资6-7亿元，整个项目投资共计节省10余亿元，最终只用28亿就造就了国际先进水平的汽车工厂。吴松对企业管理有独特的理念；在用人机制上，建立了“公平、公开、公正”的人才选拔体系，实行“双推双考”的考核机制，使广汽乘用车凝聚了一批优秀人才，在车型开发、工厂建设、公司营运等方面取得了引人注目的成绩。 
