方逸侣(1856—1930)
方举赞之子，祖籍南蓢左步村，自幼在上海读书，从小就喜爱考究机器，通晓英文、数学、物理、化学，既会绘图、设计，又懂机器的实际操作，对机器制造等极为精明。清光绪二年（1876），主持其父和孙英德合办、为中国最早创办的民族资本主义企业上海发昌机器厂业务，造出排水量115吨的“淮庆号”轮船，1877年造出中国第一台脚踏车床。1879年，父亲告老还乡后接掌父业，发昌厂发展迅速。1884年经营业务有铜铁翻砂（铸造）、铁工、订制锅炉引擎、炮架、机器修配制造，包括出售自制大小火轮、车床、汽锤等。1887年，发昌厂为清政府黄河治理工程成功制造一条平底双暗轮机器刷沙挖泥船，名为“泰通号”，长70尺，宽15尺，1小时可行驶15公里。到1890年，发昌厂占地3亩，前店后厂，扩为翻砂、制模等5个车间，有“水汀炉子间”供应机器动力，有车床10余台、牛头刨床2台、钻床3台等，雇工300余人，成为一家颇具规模的近代机器工厂。除机器厂外，还设有相当规模的船厂和三开间门面的发昌五金店，业务广泛。1893年，发昌厂制造的“汉阳号”轮船售给朝鲜华侨商人，航行于济物浦(今韩国仁川)与汉城(今韩国首尔)之间。
正当发昌厂技术成熟、渐入佳境时，英商耶松、祥生船厂着手兼并上海大量外资船厂，几乎垄断当时整个上海的船舶工业。作为民族民间机械制造业的佼佼者，在残酷的商战中仅存的发昌厂，终因资金微薄，又没有自己的船坞，难以竞争。甲午战争后，耶松船厂将发昌厂作为兼并的对象。在与耶松船厂的竞争下，发昌厂连年亏损，工人减至60余人。1899年，难以维持，不得不交由耶松船厂租办。1900年，又-以4万元的-把工厂全部卖给耶松船厂，只保留发昌五金店。发昌厂被吞并后，方逸侣出任德商禅臣洋行买办，1905年起任江南制造总局委员。1906年，其父在上海去世，同年发昌五金店关门停业，曾盛极一时、历时40年的发昌号完全退出历史舞台。发昌厂的旧址是今上海东大名路南端上海远洋运输公司。民国19年（1930），其在上海去世。
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