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行止民俗
安徽地区在建国前，由于经济落后，交通闭塞，交通工具长期处于后进状态，劳动人民出外经营生意，或探亲访友，大都肩挑手提、以步行为主。在当时，少数较富裕人家，则以车、船、马、轿代步。群众往往视出外为畏途，因而有“在家千日好，出外时时难”的谚语。故出外时，常有不少禁忌。 一、出行禁忌 出门有要事，如做生意、子弟考学校，事先要查日子，翻开历书，凡是所谓“诸事不宜”的“黑道日”就不宜出门，一定要所谓“黄道日”才动身。行前，要在放祖宗牌位的神龛前焚香祈祷，求老天爷和祖灵保佑旅途平安。父母携带小孩外出，要在小孩裤带上拴上用桃木刻的刀、剑，婴儿襁褓内则要拴红线、桃枝，认为这可避凶趋吉，旅途平安。 清晨出门时，首先遇到第一人是女人，认为兆头不好，立即返家改日才行。如遇到持竹竿或抬棺材的，认为大吉大利，因谐音“官”、“财”，含升官发财意。竹竿（官）也同样是谐音的寓意。 当亲友远行时，一般送行者，要预祝“一路平安”。 二、步行礼俗及代步工具 〔步行礼俗及打杵〕 老年人与中青年同行，老年人在先；男妇同行，妇人在先；不同社会地位人同行，一般尊者在先；空手人与挑担人同行，一般空手人让挑担人先走；健康人与病人同行，让病人走在前面。如青年人有急事前行，必须说明情况，并向老人表示歉意。 农民外出时，一般步行往返。如山路崎岖不平，运输极为困难，农民运用“打杵”工具，以减轻山区负重的体力劳动。“杵棒”高与肩齐，一头裹铁，一头扁形微凹，在挑重担上下山坡时，每走百余步，可将“打杵”撑住扁担，休息片刻，又换肩前行。在挑担前进时，用打杵放空肩将扁担微撬，使双肩同时承受物体的压力。在上下坡，还可用打杵当撑杖，以支持身体的平衡。皖西、皖南的俗谚说：“打一杵，换一肩，不怕大岭和高山”。工具尽管简单，而打杵是农民在劳动中运用了杠杆原理，减轻了负重的体力劳动。 〔代步工具〕 坐轿：有大轿、小轿、喜轿之分。大轿亦称“官轿”，俗称“亮轿”。以木条制成框架，左、右、后三方用竹篾编轿壁，上留窗口，嵌装玻璃，帆布门帘，上截也装玻璃，四面透光。轿顶也为竹篾编成。外涂油漆，内衬花布，轿内坐板上铺皮垫或棉垫。轿杆长达丈余，四人抬轿，前后各二人。此轿为官员之用。后城乡有社会地位的人物也用。 小轿比官轿轻便，竹架上盖竹顶，四周围蓝布帷，门帘也是蓝布缝制，由两人抬，名为“二领头”。此轿为富裕家妇女回娘家之用，也作为运送旅客之交通工具。当时中小城市都有“轿行”，可随时租用。 喜轿为嫁娶等喜事用，式样似官轿，轿身周围披红帷，俗称“红轿”。轿顶安装麒麟送子的木雕像，窗口遮严，装饰豪华。此轿多为富家所用，办婚娶喜事的人家可临时租用。轿夫四人，或请亲友抬，或到“轿行”雇用脚夫。抬喜轿除工钱外，还得给“红纸包”。 骑驴：“张果老骑倒驴”这是传奇故事。宋朝陆游的诗中有名句“此身合是诗人未，细雨骑驴入剑门”说明以驴为代步工具的时代是较早的。建国前，淮北一带，乡镇群众外出赶集、办事，大都以毛驴驮货，或代步。贫苦人家专养驴子为他人雇用骑坐，以维持生活，俗称“赶脚驴”。妇女回娘家也骑驴，丈夫跟后面护送。 坐黄包车：黄包车，又名“人力车”、“东洋车”。在全省中、小城市中，都有车行，由黄包车夫租车拉客，按日向车行交款。也有工薪阶层的富裕家庭自备黄包车，雇专人拉车。 坐独轮车：独轮车是皖中、皖西、淮北一带乡镇群众普遍使用的交通工具。这车有两种样式，一是单轮手推车，车把向后，下置单木轮，车床为平板，车把上拴车辫，套推车人颈肩上；车架上可放被褥，乘者坐卧都行，日行五、六十里。农忙时，可运送庄稼、肥料，农闲则送客运货。二是单轮双座手推车，车架多用枣木或栗木制成，色红，又称“红车”。车形前窄后宽，车轮直径约2尺，轮装铁边，车架当中有隔栏，为双边车座，可坐2人，还可载物。截重达五、六百斤。推车时，一人掌车把向前推进，另一人在前用肩绳挽拽。休息则用车撑撑住车把。建国前，安徽城镇“脚行”多用此种运输车运物载人，行动缓慢，转动时，车轴吱吱作响，几十辆的车队结伴而行时，其响声可闻于数里之外。60～70年代起使用的独轮车，已改装为橡胶轮胎，既轻便又无声，较前大有改进。 坐四轮大车：四轮大车是淮北农村主要的交通运输工具，用作运送粮食和肥料，也可以坐人。载重量大。建国前常被地方政府征用为长途运输。而用骡马牵引的四轮车，行动快速，坐人运物都很方便。沿江一带圩区使用的木制四轮车，以牛牵引，行动缓慢，用于运输粮食和稻草，此车亦可带人。 坐软篮：软篮是皖西、皖南山区及丘陵区的交通工具，软篮系竹篾编制，长约五尺，深约二尺，篮尾部为二尺五寸，船形，中铺被褥，可容一人或带一小孩，可坐可卧。篮杠长丈余，抬工两人，上下山坡较便利。 骑自行车：自行车，俗名脚踏车，建国前仅少数富裕家庭有此车赶路，80年代全省城镇骑自行车已普及。农村部分中青年农民亦以自行车代步；个体商人在长途贩运中，多以加重自行车载运商品。 坐三轮车：三轮车有脚踏和机动两种，多为个体户经营，人拉黄包车已被淘汰。机动三轮车往来于城镇之间，运货带客，极为方便。脚踏三轮车一般在城市内流动，可坐二人，为交通的辅助工具。 乘轻骑、摩托车：轻骑、摩托车均以汽油为燃料，装璜美观，行驶快速，每车可乘二至三人，过去多为公安部门使用，90年代不少工人、干部、个体商人都备置为家庭交通工具了。 乘汽车：建国前，全省只有少数公路通行长途汽车，车辆不多，票价又高，仅少数人可乘汽车。当时公路狭窄不平，车子质量又差，群众有一首打油诗云：“一去二三里，抛锚四五回，往来七八次，八九十人推”。 50年代后，大修公路，近40年来的营建，不仅省内县、乡镇全部通汽车，直通外省的公路也大量增加，大大有利城乡群众的交通，免除步行跋涉之苦，更有利于城乡物资的交流和贸易，促进了经济的发展。 中等以上城市还有运营于市内的公共汽车，随着城市的扩建，公共汽车的行驶路线大大增加，并扩至城市和郊区。城市群众的交往，上下班都极为方便。 出租汽车80年代以来随着商品交易的发展而出现。80年代末90年代初全省主要城市，出现了出租汽车的行业，并由公营发展到个体经营，出门逛商场、去公园、上班、办事，乘出租车叫“打的”。 坐手扶拖拉机：70年代，全省各处农村都逐步备有拖拉机，尤其是手扶拖拉机。农忙时作为耕种收割之用，农闲时作运输交通工具，用于载物运人，嫁娶等喜庆事。接新娘时机头上还装饰一朵大红绸花，以志喜庆。 除上述交通工具外，尚有小汽车、面包车、吉普车等等。90年代，进口名牌汽车日益增多，安徽也进口了王冠、奔驰等名牌汽车，这大都是机关供应公务人员之用。也有个别人能自费购买汽车使用了。有些有权利的领导干部子女结婚，动用公家汽车连绵数十辆，讲排场，为广大人民群众深恶痛绝，中共中央三令五申禁止。 民船、机帆船：木帆船，有大小之分，大船能坐二、三十人，小的仅能载十余人，大都是运载货物为主。木制船主要是船夫划桨和摇橹前进。有船篷、船帆，帆可利用风力加快速度。为安徽内河航运的主要工具。 机帆船结构与民船相同，惟船尾安装小型马达，船行速度大为加快，70～80年代民船大都已装置马达或柴油机，加大了运输的能力。 木盆、小划子：木盆长五尺许，深二尺余，可坐二、三人，船夫用小划板划水前进，为内河渡口的交通工具。也有以此为捕鱼之用。 小划子形似民船，船体小，容量少，无船篷，主要靠船夫撑篙、划浆、或摇橹。能作为内河短途运输之用，或作为渡口之渡船。 小轮、大轮：小轮为安徽内河、湖泊及长江各渡口处之交通工具，为公私船舶公司经营，在一定航线内运行。 大轮则为长江上的主要运输工具，在安徽省的傍靠大码头，为芜湖、铜陵、安庆等城市。 飞机：安徽省航空事业发展很快，到90年代有多条直通阜阳、黄山等中等城市，及北京、上海、香港等外省区的航线，因而群众公出或经商，来往非常方便。 |
