第三章 军事气候
第二节 空中气候
空中气候对航空兵、空降兵、炮兵的战斗活动以及核武器的使用等有密切关系。省境空中气候对军事行动有较大影响的要素与天气现象，主要是云、空中风、空中温度及对流层顶等气候。
一、云
【云量与晴、阴天日数】
省境总云量自北向南增加，年平均5.5—7.5成。晴天日数全年40—90天，阴天日数100—190天左右。长江以北地区，12、1月云量最少，平均每月4.0—6.0成；从2月开始逐月增多，7月云量最多（江淮区为5月），平均7.0—7.5成；8月以后又逐渐减少。长江以南地区，1、8月云量最少，平均每月5.0—7.0成；6月最多，平均7.0—9.0成。晴天日数，以1月最多，平均约有6—12天，其次是10、12月，平均每月4—12天；江淮地区及长江以南地区6月最少，其它地区7月最少，各地多在旱天以内。阴天日数，长江以北5、7月最多，平均每月11—17天，1月最少，平均5—11天；长江以南6月最多，平均14—23天，8月最少，平均6—14天。低云量（指云底高度为2500米以下的云量），南部多于北部，山区多于平原，年平均1.5—5.5成。皖南山区是低云量最多的地区，2至6月平均每月4.0—6.5成，7月至翌年1月约2.5—5.5成；淮北地区4—9月平均每月2.0—3.5成，其余各月多在2.0成以下。其它地区平均每月2.0—4.5成。
【低云】
积雨云：出现日数，皖南地区40—60天，江淮地区30—50天，其它地区在25—40天左右。积雨云（雷雨云）中有强烈的升降气流，是危及飞机飞行安全最大的—种低云。云底高600—1500米，云顶高6000—8000米，有时可达2万米，常带来雷电、狂风、暴雨和冰雹等恶劣天气。飞机在积雨云中飞行，能见度差，常会产生强烈的颠簸和积冰。积雨云主要出现在夏季，春、秋季次之，通常始于3月，终11月，黄山、大别山区在冬季也出现。—般在午后至傍晚发展旺盛，夜晚雷停云散。
层云、碎层云：全省各地均出现层云、碎层云，通常为100—300米，有时降至30米以下，甚至接地成雾。云层厚度，多为200—300米，最薄时只有20—30米。淮北和沿江平原地区云层伸展的范围可达数百公里，一般在天亮前后出现最多，10时后减少，有时终日不消。当云层密集加厚时，常伴有毛毛雨，使云下能见度变坏。层云和碎层云一般生成、消散较快，往往在数分钟至10余分钟内即能布满天空，掩盖机场，危及飞机起飞着陆的安全。
层积云：全年四季都出现。淮河以南春、秋季最多，夏季次之，冬季最少；淮河以北夏季较多，春、秋季次之，冬季最少。层积云有时连续出现3—5天。通常白天云层升高、变薄，夜晚降低、增厚。云底高多在600—1200米，云厚一般为500—1000米。层积云分布面积广，云层之上常有中、高云或为晴朗天空，飞机可利用其进行云上集合或隐蔽飞行。春季有时层积云中隐藏着积雨云或浓积云，对飞机威胁较大。1975年3月19日，人民解放军航空兵在无为上空飞行时，有3架飞机的雷达包皮曾遭冰雹袭击。
续表
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二、空中风
省境空中风向有明显的季节性变化。冬季，3—22公里上空盛行偏西风，风向频率在90％以上，22公里以上，随高度升高逐渐由偏西风转为偏东风，3公里以下偏西风急剧减少，0.5公里高度偏西风出现频率仅有40％左右；夏季，6公里以下多东南风与西南风，风向频率分别为25％、45％左右，东南风厚度较薄，西南风厚度较大，盛夏期在10公里以上仍可出现西南风，2—16公里以上则逐渐转为偏东风；春、秋季，3—20公里多偏西风，20公里以上偏东风逐渐增多，3公里以下，春季多西南风，风向频率由北向南渐增，约为20—50％，南部秋季多东北风，北部多西北风。平均风速：冬季自低层向高层急剧增大，在12公里高度上达到最大，一般为50—70米／秒，最大为137米／秒，12公里以上随高度减小，至20公里高度时为15—20米／秒，20公里以上变化不大，0.5—3公里间为5—15米／秒；夏季自低层向高层缓慢增大，在12—16公里间达到最大，一般为10—35米／秒，最大为91米／秒；12—16公里以上风速随高度减小，20—22公里间为5—15米／秒，22公里以上变化不大，0.5—3公里间为5—10米／秒；春、秋季平均风速，一般较冬季小，比夏季大（在平流层里比夏季小）。东西风转换层的高度，冬季在22—26公里，7、8月在12—16公里，其它各月在16—24公里间，—般北部较高，南部较低。冬季常受西风急流（空中风速大于30米／秒的—股强大气流。称为急流）影响，风速平均55—80米／秒，最大为150米／秒，急流轴（急流区中最大风速的联线叫做急流轴）的平均高度为11—13公里，急流底高为6—9公里，顶高为15—18公里，厚度约6—11公里。春季西风急流强度减弱，风速平均40—70米／秒，最大为119米／秒，急流轴的平均高度为12—13公里，急流底高为8—12公里，顶高为14—17公里，厚度约2—7公里。夏季受东风急流影响（但出现次数少，强度弱），风速平均为35—50米/秒，最大为91米/秒，急流轴的平均高度为12—14公里，急流底高为9—12公里；顶高为12—16公里，厚度约3—5公里。秋季西风急流，风速平均为40—60米／秒，最大力120米／秒，急流轴的平均高度为11—13公里；急流底高为7—10公里；顶高为13—17公里，厚度约4—9公里。
三、空中温度、对流层顶
【空中温度】
省境冬季10—16公里，夏季16—17公里，春、秋季12—17公里以下，高度每上升1公里，平均温度分别降低4.3度、5.5度、4.9度与4.8度。16—18公里以上，气温则随高度增高而升高。7—13公里以下各高度气温，7月比其它各月高，l月比其它各月低。对流层顶附近气温最低，平均-50.9——-70.4度，最低适-86.4度。飞机可能积冰的高度，冬季—般在1.5—4.0公里，夏季6.0—8.0公里，春、秋季3.5—7.0公里。逆温层（气温随高度增高而升高的气层，叫逆温层）可以阻碍大气垂直运动的发展，有利于施放烟幕和使用化学、细菌武器。省境出现在1000米以下的逆温层次数，一般北部多于南部，通常10月至翌年1月最多，夏季较少。逆温层的平均高度，冬季150—300米，夏季200—400米，春、秋季200—300米，其厚度—般为300—500米，有时达3—4公里。逆温层的强度，冬季最强，春、秋季次之，夏季最弱。
【对流层顶】
省境对流层顶的平均高度，冬季为10—15公里，夏季为15—17公里，春、秋季为11—16公里。平流层里，气流稳定，空气干洁，能见度良好，是飞行的有利空间。靠近对流层顶的下限空间常有飞机尾迹，强烈颠簸与恶劣能见度等现象出现，影响航空兵战斗活动。对流层顶对小型核爆炸的烟云有一定的阻挡。
一、云
【云量与晴、阴天日数】
省境总云量自北向南增加，年平均5.5—7.5成。晴天日数全年40—90天，阴天日数100—190天左右。长江以北地区，12、1月云量最少，平均每月4.0—6.0成；从2月开始逐月增多，7月云量最多（江淮区为5月），平均7.0—7.5成；8月以后又逐渐减少。长江以南地区，1、8月云量最少，平均每月5.0—7.0成；6月最多，平均7.0—9.0成。晴天日数，以1月最多，平均约有6—12天，其次是10、12月，平均每月4—12天；江淮地区及长江以南地区6月最少，其它地区7月最少，各地多在旱天以内。阴天日数，长江以北5、7月最多，平均每月11—17天，1月最少，平均5—11天；长江以南6月最多，平均14—23天，8月最少，平均6—14天。低云量（指云底高度为2500米以下的云量），南部多于北部，山区多于平原，年平均1.5—5.5成。皖南山区是低云量最多的地区，2至6月平均每月4.0—6.5成，7月至翌年1月约2.5—5.5成；淮北地区4—9月平均每月2.0—3.5成，其余各月多在2.0成以下。其它地区平均每月2.0—4.5成。
【低云】
积雨云：出现日数，皖南地区40—60天，江淮地区30—50天，其它地区在25—40天左右。积雨云（雷雨云）中有强烈的升降气流，是危及飞机飞行安全最大的—种低云。云底高600—1500米，云顶高6000—8000米，有时可达2万米，常带来雷电、狂风、暴雨和冰雹等恶劣天气。飞机在积雨云中飞行，能见度差，常会产生强烈的颠簸和积冰。积雨云主要出现在夏季，春、秋季次之，通常始于3月，终11月，黄山、大别山区在冬季也出现。—般在午后至傍晚发展旺盛，夜晚雷停云散。
层云、碎层云：全省各地均出现层云、碎层云，通常为100—300米，有时降至30米以下，甚至接地成雾。云层厚度，多为200—300米，最薄时只有20—30米。淮北和沿江平原地区云层伸展的范围可达数百公里，一般在天亮前后出现最多，10时后减少，有时终日不消。当云层密集加厚时，常伴有毛毛雨，使云下能见度变坏。层云和碎层云一般生成、消散较快，往往在数分钟至10余分钟内即能布满天空，掩盖机场，危及飞机起飞着陆的安全。
层积云：全年四季都出现。淮河以南春、秋季最多，夏季次之，冬季最少；淮河以北夏季较多，春、秋季次之，冬季最少。层积云有时连续出现3—5天。通常白天云层升高、变薄，夜晚降低、增厚。云底高多在600—1200米，云厚一般为500—1000米。层积云分布面积广，云层之上常有中、高云或为晴朗天空，飞机可利用其进行云上集合或隐蔽飞行。春季有时层积云中隐藏着积雨云或浓积云，对飞机威胁较大。1975年3月19日，人民解放军航空兵在无为上空飞行时，有3架飞机的雷达包皮曾遭冰雹袭击。
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二、空中风
省境空中风向有明显的季节性变化。冬季，3—22公里上空盛行偏西风，风向频率在90％以上，22公里以上，随高度升高逐渐由偏西风转为偏东风，3公里以下偏西风急剧减少，0.5公里高度偏西风出现频率仅有40％左右；夏季，6公里以下多东南风与西南风，风向频率分别为25％、45％左右，东南风厚度较薄，西南风厚度较大，盛夏期在10公里以上仍可出现西南风，2—16公里以上则逐渐转为偏东风；春、秋季，3—20公里多偏西风，20公里以上偏东风逐渐增多，3公里以下，春季多西南风，风向频率由北向南渐增，约为20—50％，南部秋季多东北风，北部多西北风。平均风速：冬季自低层向高层急剧增大，在12公里高度上达到最大，一般为50—70米／秒，最大为137米／秒，12公里以上随高度减小，至20公里高度时为15—20米／秒，20公里以上变化不大，0.5—3公里间为5—15米／秒；夏季自低层向高层缓慢增大，在12—16公里间达到最大，一般为10—35米／秒，最大为91米／秒；12—16公里以上风速随高度减小，20—22公里间为5—15米／秒，22公里以上变化不大，0.5—3公里间为5—10米／秒；春、秋季平均风速，一般较冬季小，比夏季大（在平流层里比夏季小）。东西风转换层的高度，冬季在22—26公里，7、8月在12—16公里，其它各月在16—24公里间，—般北部较高，南部较低。冬季常受西风急流（空中风速大于30米／秒的—股强大气流。称为急流）影响，风速平均55—80米／秒，最大为150米／秒，急流轴（急流区中最大风速的联线叫做急流轴）的平均高度为11—13公里，急流底高为6—9公里，顶高为15—18公里，厚度约6—11公里。春季西风急流强度减弱，风速平均40—70米／秒，最大为119米／秒，急流轴的平均高度为12—13公里，急流底高为8—12公里，顶高为14—17公里，厚度约2—7公里。夏季受东风急流影响（但出现次数少，强度弱），风速平均为35—50米/秒，最大为91米/秒，急流轴的平均高度为12—14公里，急流底高为9—12公里；顶高为12—16公里，厚度约3—5公里。秋季西风急流，风速平均为40—60米／秒，最大力120米／秒，急流轴的平均高度为11—13公里；急流底高为7—10公里；顶高为13—17公里，厚度约4—9公里。
三、空中温度、对流层顶
【空中温度】
省境冬季10—16公里，夏季16—17公里，春、秋季12—17公里以下，高度每上升1公里，平均温度分别降低4.3度、5.5度、4.9度与4.8度。16—18公里以上，气温则随高度增高而升高。7—13公里以下各高度气温，7月比其它各月高，l月比其它各月低。对流层顶附近气温最低，平均-50.9——-70.4度，最低适-86.4度。飞机可能积冰的高度，冬季—般在1.5—4.0公里，夏季6.0—8.0公里，春、秋季3.5—7.0公里。逆温层（气温随高度增高而升高的气层，叫逆温层）可以阻碍大气垂直运动的发展，有利于施放烟幕和使用化学、细菌武器。省境出现在1000米以下的逆温层次数，一般北部多于南部，通常10月至翌年1月最多，夏季较少。逆温层的平均高度，冬季150—300米，夏季200—400米，春、秋季200—300米，其厚度—般为300—500米，有时达3—4公里。逆温层的强度，冬季最强，春、秋季次之，夏季最弱。
【对流层顶】
省境对流层顶的平均高度，冬季为10—15公里，夏季为15—17公里，春、秋季为11—16公里。平流层里，气流稳定，空气干洁，能见度良好，是飞行的有利空间。靠近对流层顶的下限空间常有飞机尾迹，强烈颠簸与恶劣能见度等现象出现，影响航空兵战斗活动。对流层顶对小型核爆炸的烟云有一定的阻挡。
