第三章 交通邮电和能源计划
第二节 第一个五年计划时期（1953～1957 年）
一、交通、邮电、能源“一五”计划的主要内容 “一五”计划时期（1953～1957年）的地方交通建设计划，贯彻依靠地方，依靠广大群众，实行普及与提高相结合，以普及为主的“地、群、普”和执行深挖潜力与增加设备同时并举的方针，根据安徽省人民委员会颁发的《关于修建公路、疏浚航道的指示》、《安徽省关于民工建勤养护公路和修建道路的实施办法》，加速进行地方交通建设，以适应农业发展高潮的新形势需要。从全省地方交通的实际情况出发，“一五”计划重点安排芜湖裕溪口煤港、合肥三里街机场以及21项公路、桥梁改造项目，7项航道整治疏浚项目与车、船购置等。汽车运输计划，到1957年，货运量达109．4万吨，其中地方国营78．3万吨，公私合营31．1万吨；货物周转量5550．5万吨公里，其中地方国营4149．5万吨公里，公私合营1401万吨公里。客运量295．5万人，其中地方国营282．7万人，公私合营12．8万人；旅客周转量1．58亿人公里，其中地方国营1．53亿人公里，公私合营565．8万人公里。内河运输计划（为轮驳船运量），货运量120．8万吨，其中地方国营117．9万吨，公私合营2．9万吨；货物周转量1．41亿吨公里，其中地方国营1．38亿吨公里，公私合营338．1万吨公里。客运量337．3万人，其中地方国营315．8万人，公私合营21．5万人；旅客周转量1．40亿人公里，其中地方国营1．36亿人公里，公私合营366．3万人公里。 邮电计划目标，要采取“重点建设，照顾一般”和“有线为主，无线为辅”的方针，对通信网络进行有计划的扩建和改造，初步建成具有一定通信能力的省内通信网，长途电话电路和电报电话基本上实现载波化。 煤炭生产计划，统配煤矿由华东煤矿管理局管理；地方煤矿的原煤产量，“一五”期间计划产量43．07万吨，其中地方国营27万吨，公私合营2．77万吨，私营13．3万吨。安徽省“一五”计划要求，地方工业的发电量在1957年达到4247．4万千瓦时，其中地方国营3085．6万千瓦时，合作社营10．5万千瓦时，公私合营1136．9万千瓦时，私营14．4万千瓦时。 二、交通、邮电、能源“一五”计划执行情况 〔交通运输〕 “一五”期间（1953～1957年）新建和改建了通往矿山、工厂、山区和农村的各种公路8328公里，实现了全省48个县全部通达汽车；有45个县共建立463个公路养护小组，配合道班工人维护了公路正常通车。疏浚了12条支流航道，改善了通航条件，通轮船航道达到2197公里。汽车、轮船拥有数，分别比1952年增长48％和28．1％。以定息方式将全部私营汽车、轮船纳入国营统一经营，并组织了244个木帆船合作社，基本完成了对私营运输业的社会主义改造，落后的交通设施和散乱的交通运输市场大大改观，并完成了防汛救灾、治淮和城乡物资交流等地方大量客、货运输任务。由于措施得力，提前1年零2个月胜利完成“一五”交通运输计划。1957年，货物运输量3728万吨，其中铁路848万吨，比1952年增加85．15％；长江航运206万吨，为1952年的2．9倍。地方交通，交通部门的汽车运输量1691万吨，为1952年的5．32倍；水运完成934万吨，为1952年的2．54倍。货物周转量，1957年完成8．54亿吨公里，其中交通部门汽车运输1．16亿吨公里，为1952年的6．07倍；水运7．31亿吨公里，比1952年增加67．27％。1957年旅客运输量2102万人，其中铁路904万人，比1952年增加86．39％，长航117万人，增加165．9％；地方交通，交通部门汽车运输量539万人，完成计划的170．68％，为1952年的6．57倍；水运542万人，比1952年增加94．96％。客运周转量，1957年公路运输达到2．77亿人公里，为1952年的6．49倍；水运1．59亿人公里，比1952年增加93．63％。 〔邮电通信〕 1957年邮电业务总量（1980年不变价，下同）1145．8万元，为1952年的2．04倍；邮路总长度78853公里，比1952年增长79．5％；自办邮电局所929处，比1952年增长383．9％，市内电话总容量达14357门，增长176．8％；长途电话交换机总机760门，增长100％。 〔煤炭生产〕 为实现“一五”计划指标，淮南市委提出了“全市保煤矿，煤矿促全市”的指导思想，积极组织煤矿基本建设队伍，从老矿成建制抽调工人干部到新井工作。淮南矿区在迅速恢复矿井生产的同时，开展了挖潜、革新、改造和大规模的新井建设，1953年开始筹备兴建谢家集二矿、谢家集三矿，设计年生产能力为90万吨，1954年开工建设，1956年7月建成投产；1954年开工兴建李郢孜一、二号井（后合并为李郢孜一矿），1955年开工兴建李郢孜二矿，设计年生产能力分别为90万吨和30万吨，均于1957年8月以前先后建成投产。到1957年底淮南矿区已有8对生产矿井，设计能力达630万吨，当年实际产煤492．9万吨，比1952年增加92．31％。“一五”计划期间（1953～1957年），地方煤矿发展较快，1954年繁昌县开办地方国营的马坝乡大阳村煤矿，县公安局配合劳改部门成立新生煤矿，开发虎形山煤炭，工人达500人，日产煤200多吨；同年11月，宁国开办公私合营港口煤矿；巢县采取公私合营形式，成立了3个工区，开采项山、散兵一带的煤炭；原为公私合营的宿松毛家岭、桐城杨桥和笆茅煤矿转为县办国营；铜陵在五峰山、郎坑、峨山也合资开办小煤窑多处，到1957年，全省地方小煤矿产量由建国初期的几万吨，发展到10万吨以上。1957年地方煤矿产量11．34万吨，为1952年的2．40倍；1953～1957年5年中，地方煤矿总产量34．56万吨，完成计划的80．24％。1957年，全省新增煤炭开采能力165万吨。 〔电力建设〕 “一五”计划期间（1953～1957年），由燃料工业部直接安排的淮南田家庵发电厂扩建工程，安装国内自行设计、制造的4台0．6万千瓦汽轮发电机组，于1955年1月开工，1957年11月全部竣工投产；铜陵2号、3号机组于1953年投产；1954年佛子岭水电站首台机组建成发电，1957年该站率先以110千伏电压向合肥输电，并与淮南联网；同时，架设110千伏合（合肥）杨（杨柳圩）线，促进水火电力南送长江之滨；1955年2月，还架设了马鞍山至铜陵110千伏线路（先以66千伏运行），以适应矿区需要。1957年全省发电量2．77亿千瓦时，为1952年的5．5倍，其中地方国营5133．8万千瓦时，超额完成了计划；全省人均发电量8．42千瓦时，为1952年1．70千瓦时的4．95倍，发电量中，部属电厂发电量2．24亿千瓦时，地方电厂发电量0．53亿千瓦时，完成计划的124．78％。到1957年末，全省发电设备容量7万千瓦，为1952年的3．04倍。1957年新增火力发电装机容量6750千瓦，水力发电装机容量9000千瓦，输电线路53公里，变电设备0．7万千伏安。 三、交通、邮电、能源“一五”重点建设项目 “一五”计划期间，地方交通基本建设投资完成3503．0万元，为计划的142．5％；邮电建设完成基本建设投资1843．1万元，为计划的134．3％；煤炭、电力建设主要由部安排投资。重点建设项目有芜湖裕溪口机械化煤港、合肥三里街民用机场、佛子岭～合肥输电线路、佛子岭水电站和潜山、岳西、舒城晓天公路等。芜湖裕溪口机械化煤港，1955年开工，1957年建成，设计年煤炭吞吐能力750万吨，总投资1400万元，其现代化水平当时在国内内河港中是领先的。 合肥三里街民用机场。是在民国23年（1934年）修建的旧机场场址上扩建而成，并依势组建了合肥民航站，于1957年1月1日首航上海合肥北京航线。佛子岭～合肥110千伏输电线路（含合肥新建螺丝岗变电所）建设地点自霍山县佛子岭水库至合肥市，1953年兴建，1954年8月建成，先以35千伏向合肥送电，1957年10月全部建成，升压为110千伏运行。设计全长134公里，全部投资额605．6万元，其中建筑安装工程投资479．3万元。 佛子岭水力电站。建设地点在霍山县佛子岭。原计划扩建3×2500千瓦，计划投资438．8万元，要求1956年投产。在执行过程中，经过论证，改为3×2000千瓦，1957年10月全部建成投产，连同原列入治淮工程的2×1000千瓦（已于1954年11月投产）累计为1．1万千瓦。 四、交通、邮电、能源“一五”计划分年完成情况 地方交通运输方面，货运量逐年增长，年平均递增率为32．92％，1955年比1954年增长72．47％，1956年起突破2000万吨；客运量年平均递增率74．60％，其中1953年增长较快，比1952年增加65．28％；1954、1957年较上年减少；“一五”期间的基本建设投资，总的是年年有所增加，而以1956年为最多，达1359．6万元，占5年投资总和的38．81％；货运、客运量年年完成和超额完成计划，1956、1957年均超过计划200％以上；基建投资计划，1955年只完成89．6％，1956年则超计划153．5％。邮电通信方面，市内电话机1956年超过1万部，年平均递增22．55％，农村电话机，1957年超过1万部，年平均递增55．43％。其中1956年发展最快，从上年的1千多部猛增至7千多部，增加3．63倍。煤炭生产，5年间年平均递增率为14．07％，其中1957年比上年增加33．16％，统配煤矿增加120万吨，地方煤矿增加5．5万吨，比上年接近翻一番。电业方面，全省发电量年平均递增率40．83％，每年均以0．4～0．5亿千瓦时速度增长；发电设备容量，1957年为7．00万千瓦，为1952年的3．04倍，年平均递增24．93％，1956、1957年每年均比上年增加1．4万千瓦，发展较快。 分年完成情况见表3－3－1；3－3－2；3－3－3。 安徽“一五”计划期间地方交通运输计划及完成情况表 表3－3－1（1953～1957年）  安徽“一五”计划期间邮电主要指标完成情况表 表3－3－2（1953～1957年）  表3－3－3（1953～1957年）  |
