一、路政管理
管理机构民国时期本县没有专设管理公路的机构，公路管理由县建设科负责。建设科有一名技术员负责公路的勘察，设计和施工。
1952年砀山成立公路管理站，负责公路的养护与养路费的征收工作。随着公路建设事业的发展，公路站人员不断增多，设备也不断增加。至1985年底，有解放牌汽车1辆，东风牌汽车1辆，挂车2个，(130)汽车1辆，压路机4台，东方红拖拉机2台，犁子、耙各1套，洒布机4辆，小四轮拖拉机6辆，有正式职工62人，代表工118人，专业道班14个。
养路费征收本县养路费的征收，自始自终坚持统收统交，收支两条线，专款专用，基本上做到了应征不漏，应免不征，无挪用、滥用现象。
解放初期至1970年以前，由于本县车辆较少，收费人员都是主动上门收取养路费。1970年以后，尤其是1978年以来，国家、集体、个人运输车辆剧增，养路费的征收业务扩大，遵照省、地征收养路费的标准。年年超额完成上级分配的任务，并做到了不拖、不欠、不漏。1973年收养路费5.3万元，1978年收养路费34.3万元，1983年收养路费75.4万元，1985年收养路费126.7万元。
公路养护1951年开始，根据全点养护、一般维护的原则，每公里定义务养路员2人，每公里国家发给补帖费4元，民工建勤每年为10个工日，1955年改为5个工日。
1957年以后，本县对公路养护实行道班与沿路群众共养的办法，即每公里有养护工1人，群众3人。群众的报酬，按社员的日高劳动力记工分。养护是就地取土，修铺路角，填平坑槽。逢连阴雨天，养路工日夜上路，以保证路面平整，维持运输车辆的畅通。
专业道班是公路养护的主要机构，1961年建第一个专业道班，至1985年，全县共设李庄、城郊、吴寨、朱庄、周寨、文庄、赵屯、关帝庙、朱楼、邵楼、陇海、园艺场、吴集等14个专业道班，有养路员180人。
砀山县公路管理站1985年养路道班状况一览表


二、监理
车辆管理建国前机动车辆极少，没有设立车辆监理机构。建国后机动车辆逐渐增加，1975年设立监理站，具体负责车辆管理工作(在此之前，车辆管理由县公安局治安委员会办理)。是年监理车辆304辆，其中大货车96辆，拖拉机208辆。1984年，监理车辆5089辆，其中货车504辆，大拖拉机348辆，三轮车28辆，小四轮和手扶拖拉机3814辆，农用汽车344辆，特种车6辆，客车45辆。
1977年开始，每年对各种机动辆进行一次检验，结合驾驶员年度审查，举办驾驶员培训班，课程有政治、机械常识、交通规划、实习操作等。
交通事故砀山县由于地处4省7县的交接处，又有陇海铁路及“310”国道从县境内横穿而过，交通比较发达，每日来往车辆也较多，交通事故程逐年上升的趋势。
1976—1985年公路交通事故统计表