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第五节 运价管理
一、汽车运价 〔长途运价〕 建国初期，物价不稳，汽车运价调整频繁，且皖北、皖南运价不一。民国38年（1949年）5月从运价首次出台到1952年，皖南行政区运价共调整17次，平均两个半月调整一次；皖北行政区共调整14次，平均3个月调整一次，每一次都是频频高调。1949年皖南3次调整，第一次调整的客货运价，较首次定价提高100％，第二次调整，又比第一次提高100％，第三次比第二次提高25％。到第八次，在第七次的基础上，客票价格提高40％，货运价格提高25％。1952年9月16日最后一次调整，皖南客票价每人公里340元，货运价每吨公里3200元，比1949年5月首次定价时提高33倍和31倍；皖北客票价每人公里430元，货运价每吨公里4500元，比1949年5月首次定价时，提高25．88倍和27．13倍。客货运价，皖南平均每年递增23．05％和22．6％，皖北递增26．05％和26．9％，运价调整次数之多，增长幅度之大，为安徽公路运输史罕见（1954年以前运价为旧币制）。 1952年，皖北、皖南两行政区合并建省，改变了分治时期价出多头的局面。9月7日，省人民政府首次批准省交通厅制订的《安徽省公路运价及有关费率表》。12月18日，省交通厅颁发《安徽省陆上汽车运价标准》。1955年，省交通厅对客货运价在原订标准上进行第一次调整。运价分液体燃料车和固体燃料车；客票分普通客车硬席，对号客车软席2种，费率标准分甲、乙、丙三等；货物运价分一等、二等、三等、四等、五等5个等级，费率标准分甲、乙、丙3等。 1962年，全省公路运输运价作了第二次调整，保持了1955年客货运价分等论价收费，废除了分路面等级，分液体、固体燃料车收费，总的运价收费标准有所降低。如货运整车五个等级，其中三、四、五3个等级分别作了调整。同时对整车、零担和短途运价分等费率中各取消了二个档次。客运取消了甲、乙、丙3种路面硬席、软席收费标准，不分普通和对号车，一律为每人公里0．027元。这次调整降低了运价，节约了物资部门商品流转费用，方便了群众。 1966年8月22日，安徽省人民政府鉴于汽车运费标准项目繁多，计算不便，修改了原来运价标准，对运价进行第三次调整，取消了分等论价收费，同时对运价实行较大幅度调低，以适应运输市场客货运输需要。货运运价标准一律改为每吨公里0．20元，比1962年下调幅度大，凡货物每件体长超过6米，体重超过1吨，以及需要作特殊防护的危险品，分别按基本运价加收10％。一件货物超长又超重只加收一次，其它杂费一律取消。 1967年7月1日全省对汽车运价进行第四次调整，货运运价每吨公里由0．20元降为0．18元，降低10％，特别对支农物资运输，如化肥、种子、农药、鱼苗、耕畜等货物，采取支农特价优待，每吨公里0．16元，降低20％。军人客票和儿童客票以全票50％和25％折价优特。 1985年1月1日省物价局、省交通厅联合发出《安徽省汽车运价实施细则》，普通客车运价（含保险费）每人公里为0．02448元。货物运价，一等品货物每吨公里为0．17元，二等品货物为0．18元，三等品货物为0．20元，保持60年代运价水平。由于汽车运价与80年代的物价不相适应，公路运输企业面临困境，个别企业甚至亏损。 1989年11月18日，安徽省交通厅、省物价局根据交通部、国家物价局《关于提高公路汽车客运票价的通知》，报经安徽省人民政府批准，决定自1989年11月25日零时起，提高全省汽车客运票价。普通客车每人公里（含建站基金2厘）由0．02648元调为0．038元，调整幅度为43．5％；中级高靠背客车由每人公里0．03056元调为0．05元，调整幅度为50％；宽座位客车由每人公里0．03566元调整为0．054元，调整幅度为51．4％；高级空调客车由每人公里0．03872元调整为0．066元，调整幅度为70．4％。长途直达班车，按车型，票价上浮10％～20％。出租车普通车型最高限价每车公里1．20元，豪华车型最高限价每车公里1．70元。农村小型机动客车运价，参照新运价费率，由地市交通部门、物价部门核定。各地规定的价外加价、集资加价及其他不合理的附加费，一律取消。 〔短途运价〕 1953年规定运距在20公里以内的为短途运输，1958年增为25公里。以五等品货计，运距3～5公里每吨公里运价为0．41元，比长途运价高82％，6公里减为0．402元，12公里减为0．354元；运距在25公里时，费率为0．234元，比长途运价高4％。1966年9月1日起，短途运输里程改为10公里以内，货物不分等，1公里每吨公里运价为1元，比长途运价高4倍，2公里0．7元，3公里为0．57元，6公里0．33元，8公里0．26元，10公里0．22元。1973年3月1日起，短途运输里程改为15公里，每公里运价，1～ 10公里仍按1966年费率计，11～14公里为0．20元，15公里为0．19元。1985年1月1日起，短途运输里程定为25公里，货物分三个等级，一级为最低，计费单位改为元／吨。一级货，运距1～15个档次，运价为1元、1．4元、1．65元、2元，直至4元。运距在25公里者，每吨4．75元。 〔零担货运价〕 1952年，零担货运与整车货运运价相同，均分五个货物等级，分级计费。皖南区五个等级，运价分别为每公斤每公里4．40元、4．30元、4．10元、4元、3．80元；皖北区为6元、5．80元、5．60元、5．40元、5．20元。1966年起，零担货物运输取消货物等级，以吨计费。2．5吨以下为零担运输，2．5吨以上为整车运输。零担货运运价每公斤每公里一律0．0023元，起点为1公斤1公里。1985年1月1日起，零担货物运输重量改为不足3吨为零担，3吨以上为整车。零担货不分等级，每公斤每公里运价一律0．0024元。 〔特种车运价〕 罐车、冷藏车及其他专用车，运输专用货物时，按特种车运价计费，每吨公里0．23元。车辆装有制冷及其他设备的车辆，运价加20％，运距短运价加10％。40吨位以上大型车辆（拖车），一般按计时包车运价计费。 二、民间工具运价 陆上民间运输工具，由于工具种类繁杂，道路不一，各地区运价、计费单位各不相同。 1950年5月，皖北公路局首次制订的畜力胶轮车运价，客运每人公里240元，行李每5公斤每公里30元。货运每100公斤每公里240元。1951年11月20日起执行的运价，牛车每10市斤每华里9．3元，手推车每10市斤每华里17．6元，架子车每10市斤每华里11．80元，小胶轮板车每10市斤每华里7．6元，驮驴每10市斤每华里30元，挑担每10市斤每华里29元。1952年，胶轮车运价：淮北地区，客运每人公里290元，行李每公斤按票价10％计算；淮南地区为320元。零担货运，淮南、淮北地区五等品货，每公斤每公里3．80元；整批货，淮北地区每吨公里2900元，淮南地区3456元。蚌埠至阜阳实行单程特约运价，按运价八折计费，最低五折。 阜阳城市三轮客车运价0．50公里0．20元，1公里0．40元，2公里0．5元，3公里0．60元，5公里0．80元，10公里1．30元，超出里程规定，每公里按0．25元计费。 1952年，省交通厅制订全省统一的民间运输工具计费标准，平板车每吨公里5580元，手推车5400元，肩挑1700元，驮运6400元。 1956年3月，省交通厅原则规定人力车运价高于畜力车，畜力车高于机械车。马车长途运价每吨公里0．275元。15公里以下短途运输运价，由省公路运输管理局会同江南、淮南、淮北三个分局按照各自地区情况自行制订，报省交通厅批准后执行。 1956年5月1日起执行的短途运价：1公里较前次运价高60％，2公里高48％，3公里高28％，4公里高24％，10～15公里高16％；长途平板车10公里以上，每吨公里运价0．30元，客运三轮车每人公里0．30元。 1957年7月9日，省交通厅制发了《安徽省民间运输工具运价参考标准》。 安徽省民间运输工具运价参考标准表  各地市在此标准基数百分之二十内升降，自行制订本地区运价标准。 1985年1月1日执行的《安徽省汽车运价实施细则》中对拖拉机运输运价规定：“大中型拖拉机参加运输时，其运价可参照汽车长、短途普通货物运价分别计费，手扶拖拉机可参照小型货车运价，长途每吨公里0．24元，短途每吨公里0．26元计费。 安徽省汽车客运运价调整表  说明：1952年前调整的运价系皖南地区。1949～1954年运价为旧币。 安徽省汽车货运运价调整表  说明：1、1954年前整车、零担运价系江南地区；2、零担、短途指五等品货物运价，1985年为一等品货物运价；3、短途系运距在12公里以内，1966年改为10公里。 安徽省汽车运输行李包裹运价调整表  安徽省公路汽车旅客票价表  普通货物分等表  安徽省公路汽车长途货物运价表  安徽省公路汽车短途货物运价表  |
